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Premier modèle automobile de Xiaomi, la SU7 vient de passer la barre des 500 000 ventes. Une petite victoire pour une entreprise qui n’était pas prédestinée à fabriquer des voitures. Sa prochaine cible ? L’Europe, bien entendu.
Qui a dit que Tesla était hors-jeu ? La marque californienne lance officiellement le Semi en Europe afin de semer la zizanie sur le marché du poids-lourd électrique. Avec 1 088 ch et 800 km d’autonomie, la fiche technique donne l’eau à la bouche.
Les permis de construire déposés par Tesla pour son premier centre de recharge dédié au Cybercab à Austin révèlent la logistique du projet. Et plusieurs détails attirent l’attention. Dans le storytelling d’Elon Musk, le Cybercab est un produit 100 % autonome : la voiture vous récupère, vous dépose, part se recharger
Tesla passe un cap historique, celui des 10 millions de véhicules produits. Ce n’était pourtant pas gagné vu la situation de la marque ces dernières années. Combinez à cela une concurrence qui s’est bigrement intensifiée, et vous prendrez la mesure de l’exploit.
Le gouvernement français refuse d'autoriser le système Full Self-Driving de Tesla sur son territoire. Les autorités estiment que la surveillance du conducteur reste insuffisante et que le système ne respecte pas pleinement les exigences de sécurité, notamment concernant les limitations de vitesse.
Une famille américaine poursuit Tesla après un accident mortel au Texas impliquant une Model 3. Le conducteur affirme que l'Autopilot était activé, mais les données enregistrées par le constructeur indiqueraient au contraire que le conducteur avait repris la main quelques instants avant l'impact. Une nouvelle affaire qui relance le débat sur les limites des systèmes d'aide à la conduite.
Après les Pays-Bas, la Lituanie autorise à son tour le déploiement du FSD supervisé de Tesla. Le conducteur doit rester vigilant, mais cette étape marque une avancée supplémentaire vers l’autonomie en Europe. La France, elle, temporise encore malgré des tests réalisés à Paris.
Oui, même si l’Europe avance plus lentement que les États-Unis ou la Chine. Dans plusieurs villes américaines, les véhicules autonomes font déjà partie du quotidien. Des expérimentations commerciales existent aussi au Royaume-Uni ou aux Pays-Bas. Le sujet n’est plus de savoir si l’autonomie va arriver, mais à quelle vitesse elle sera acceptée réglementairement en Europe. Et la prochaine étape est déjà en préparation avec les véhicules volants électriques autonomes qui commencent à apparaître dan